Nové právomoci obecnej polície: Revolúcia v dopravnom dozore
Od 1. júla 2026 nastanú zásadné zmeny v postavení obecných a mestských polícií, ktoré doteraz mali skôr doplnkovú úlohu v oblasti dopravy. Nové zákony, ktoré sú súčasťou komplexnej novely zákona o cestnej premávke a zákona o obecnej polícii, rozšíria ich právomoci, čo znamená, že budú mať možnosť aktívne zasahovať do dopravných priestupkov, s ktorými doteraz mohli len pasívne spolupracovať so štátnou políciou.
Rozšírené kompetencie v oblasti dopravy
V súčasnosti sa obecná a mestská polícia primárne zaoberá správou statickej dopravy, ako je kontrola parkovania a dohľad nad dodržiavaním miestnych pravidiel. Avšak s prichádzajúcou legislatívou budú musieť obce čeliť novým úlohám, vrátane merania rýchlosti a testovania alkoholu. Občania by mali byť pripravení na prítomnosť vlastných radarov a kamier, ktoré obce budú môcť inštalovať na riadne schválených miestach a používať ich na dokumentovanie dopravných priestupkov ako dôkaz v konaní.
Objektívna zodpovednosť a medzinárodný kontext
Novinka v legislatíve spočíva aj v zavedení objektívnej zodpovednosti. To znamená, že v prípade priestupkov zachytených pomocou techniky, ako sú radary, bude pokutu platiť vlastník vozidla, nezávisle od toho, kto auto skutočne šoféroval. Samosprávy získajú prístup do registrov vozidiel, čo im umožní posielať pokuty aj majiteľom áut registrovaných v iných členských štátoch EÚ.
Explicitný zoznam priestupkov a autorita policajtov
Nový zákon presne vymedzí okruh dopravných priestupkov, ktorými sa obecná polícia môže zaoberať, čím sa odstránia doterajšie nejasnosti a kontroverzné výklady. Medzi navrhované priestupky patrí porušovanie zákazu vjazdu, jazda na červenú, nerešpektovanie značky STOP a ohrozovanie chodcov a cyklistov. Mestskí policajti budú mať navyše právo zastavovať vozidlá a vykonávať dychové skúšky, čo výrazne posilní ich schopnosť zasiahnuť priamo v situáciách, kde dochádza k potencionálnemu ohrozeniu bezpečnosti na cestách.
Obavy a kritika z rozšírených kompetencií
Naprieč odbornými kruhmi a verejnosťou panujú obavy zo zneužívania týchto nových kompetencií. Kritici tvrdia, že radarové systémy môžu byť zdrojom dodatočných príjmov pre samosprávy a môže sa vytvoriť tlak na zvýšenie výberu pokút na úkor skutočnej bezpečnosti na cestách. Vznikajú aj otázky týkajúce sa rozdielnych prístupov v jednotlivých obciach, čo by mohlo viesť k nepriaznivo nerovnakému zaobchádzaniu s vodičmi.
Ministerstvo vnútra a jeho argumenty
Ministerstvo vnútra bráni zmeny ako snahu o zvýšenie bezpečnosti na miestnych komunikáciách a zlepšenie podmienok pre chodcov a cyklistov. Predpokladá, že rozšírené právomoci obcí posunú prax a zabezpečia, aby lokálne orgány mohli aktívne ovplyvňovať situáciu v doprave a efektívnejšie riešiť problematické situácie.
