Nebezpečný cyklochodník na Vajanského nábreží: Kritika a nové návrhy
Kandidát na primátora Bratislavy, Martin Winkler, sa na nedávnej tlačovej konferencii konanej priamo na Vajanského nábreží vyjadril k problematike nebezpečnej cyklotrasy, ktorá bola vybudovaná pred viac ako rokom. Tento projekt sa stretáva s množstvom kritiky zo strany motoristov i cyklistov. Zatiaľ čo motoristi poukazujú na zhoršenie dopravy v centre mesta, cyklisti si naopak pochvaľujú využívanie novej cyklotrasy, avšak upozorňujú na jej nebezpečenstvo.
Winkler uviedol, že vybudovanie cyklochodníka prebehlo bez verejnej diskusie a odsúhlasenia poslancami, čo považuje za nezodpovedné a neprofesionálne. „Tento cyklochodník ohrozuje cyklistov a zároveň blokuje dopravu na nábreží,“ dodal. Vysvetlil, že polovica cyklistov sa aj tak vyhýba jazde po cyklotrase, pretože sa obávajú jej bezpečnosti. Na ilustráciu uviedol, že v čase dopravnej špičky meral počet cyklistov na nábreží, ktorý dosiahol 120 cyklistov za hodinu.
Na porovnanie, priemerný počet cestujúcich v električkách a autobusoch, ktorí prešli rovnakou trasou, dosiahol číslo 3300 za hodinu. Winkler označil Vajanského nábrežie za miesto dopravného experimentu, ktorý Bratislava nemala absolvovať. Navrhuje presunúť cyklotrasy bližšie k Dunaju, čím by sa obnovili dva jazdné pruhy v oboch smeroch a zredukovali by sa zápchy spôsobené súčasným usporiadaním.
Podľa jeho návrhu by nový cyklochodník mal byť bezpečný a oddelený od ostatnej dopravy. Navrhuje, aby začínal pod Novým Mostom a prechádzal cez parkovisko oproti hotelu Devín, pričom by zachoval všetky existujúce stromy. Cieľom je zabezpečiť vyššiu bezpečnosť pre cyklistov a plynulú premávku v tejto frekventovanej oblasti Bratislavy. Winkler tiež zdôraznil, že ak dostane dôveru Bratislavčanov, presun cyklotrasy bude jedným z jeho prvých rozhodnutí ako primátora, s cieľom realizovať tieto zmeny najneskôr do leta 2027.
Kritik Valla však Winkler upozornil, že zmena dopravného režimu v centre mesta nebola dostatočne zdôvodnená ani rokovaná, čo považuje za nedostatočné a neprofesionálne. „Ak mesto do niečoho zasahuje, musí mať presné dáta a analýzy, inak je to len improvizácia,“ uzavrel Winkler, čím vyjadril potrebu zmeniť prax v riadení dopravy.
