Nové semafory v Kraľovanoch rozvírili vášne, vodiči krútia hlavami
Prestavbu veľkej križovatky v Kraľovanoch spustila Slovenská správa ciest v septembri a dokončili ju krátko pred „dušičkovými“ sviatkami. Keďže ide o hlavný ťah na Oravu a Liptov, často tam vznikali kolóny. Pomôcť majú nové semafory, no viacerí vodiči upozorňujú, že doprava je stále plná a problém sa len presunul z Ružomberka.
Novinkou nie je len premávka riadená semaforom, ale tiež samotný tvar križovatky, ktorá sa zmenila z písmena Y na T. Súčasťou rekonštrukčných prác bola aj výmena asfaltového koberca, úprava krajníc či montáž nových zvodidiel. Mnohí vodiči však tvrdia, že vhodnejším riešením by bol kruhový objazd.
„Na takom hlavnom ťahu semafory? Kruháč tam mal byť. Miesto jednoduchých riešení zase niečo zbytočne komplikované,“ povedala Andrea. Ďalší motorista si všimol, že nejeden vodič tam prešiel na červenú – okrem osobných áut takto podľa neho prešiel aj kamión. „Štupeľ z Ružomberka presťahovali do Kraľovian. A pätnásť rokov zase budeme mať kolóny,“ zhodnotil Martin.
Generálny riaditeľ Slovenskej správy ciest Rastislav Droppa uviedol, že úprava do nového tvaru a zmena riadenia výrazne prispejú k zvýšeniu priepustnosti infraštruktúry v tejto lokalite a k zlepšeniu plynulosti premávky. „Vďaka efektívnemu riešeniu križovatky sa zvýši aj samotná bezpečnosť dopravy,“ podotkol. Správca križovatky zároveň upozornil, že nerešpektovanie svetelnej signalizácie či dopravného značenia je podľa slovenskej legislatívy prísne sankcionované.
Starosta Kraľovian Ľuboš Palovič hovorí, že z hľadiska frekvencie a bezpečnosti križovatky to pomohlo. „Našim obyvateľom to ale situáciu sťažilo, lebo sa zmenili výjazdy a vjazdy do obce. Mali sme ich tri a teraz, v smere na Ružomberok a Dolný Kubín, môžeme využiť iba jeden. Prestavbou križovatky sa vlastne tie dve odbočenia uzavreli,“ vysvetlil. Kolóny sa tam podľa neho tvoria aj naďalej, no často vznikajú aj preto, že šoféri nechávajú medzi vozidlami veľké rozostupy a nerešpektujú dopravné značenie.
Dopravný analytik Ján Bazovský vysvetlil, že kruhové objazdy sa na cestách prvej triedy budujú len vo výnimočných prípadoch, pretože brzdia plynulosť premávky. Inštalácia semaforov je na podobných úsekoch rovnako výnimočná. Pri Kraľovanoch ide podľa neho o riešenie prístupu vozidiel z vedľajšej cesty na hlavnú. „Semafory sú úspornejšou alternatívou ako vybudovanie okružnej križovatky. Zvlášť v prípade, keď sa tam v budúcnosti ráta s výstavbou diaľničného úseku D1 Turany – Hubová,“ dodal analytik s tým, že kruhový objazd by bol v takom prípade zbytočnou investíciou.
