Kruhový objazd vraj vie prejsť každý. Nie je to ale vždy tak jednoduché
Niektoré kruhové objazdy majú dva a viac jazdných pruhov, iné sa vinú do špirály a na ďalších vodičov čaká prekvapenie v podobe prednosti sprava. Kruhové objazdy sa na Slovensku líšia nielen svojím tvarom, ale aj dopravným značením.
Vodiči pritom často opakujú rovnaké chyby, ako napríklad nesprávne používanie smerovky, nevedia sa zaradiť do pruhu alebo automaticky predpokladajú, že vozidlo na kruhovom objazde má vždy prednosť.
Prednosť na kruhovom objazde rozhodujú značky
Mnohí vodiči sú presvedčení, že na každom kruhovom objazde majú prednosť autá, ktoré už po ňom jazdia. Takéto pravidlo však na Slovensku neplatí automaticky. Rozhodujúce je, aké dopravné značky sú pred križovatkou umiestnené.
Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke v § 20 ods. 5 stanovuje, že ak je kruhový objazd označený značkou „Kruhový objazd“ spolu so značkou „Daj prednosť v jazde!“ alebo „Stoj, daj prednosť v jazde!“, prednosť majú vodiči, ktorí sa už po kruhovom objazde pohybujú. V praxi ide o najčastejšie riešenie, s ktorým sa motoristi stretávajú.
Ešte prísnejšiu povinnosť ukladá značka „Stoj, daj prednosť v jazde!“. V takom prípade nestačí iba spomaliť a rozhliadnuť sa. Vodič musí skutočne zastaviť na mieste, z ktorého má dostatočný rozhľad na križovatku, a až potom pokračovať, ak je to bezpečné.
Ak kruhový objazd nie je označený značkou „Daj prednosť v jazde!“ ani značkou „Stoj, daj prednosť v jazde!“, uplatňuje sa všeobecné pravidlo prednosti sprava. Vodič prichádzajúci do križovatky má teda prednosť pred vozidlom, ktoré už po kruhovom objazde jazdí, pretože prichádza z jeho pravej strany.
Turbo-okružné križovatky a špirálovité pruhy
Osobitnou kategóriou sú takzvané turbo-okružné križovatky. Tie už majú špecifické technické riešenie – jazdné pruhy sú usporiadané špirálovito. Vodič si musí vybrať správny pruh ešte pred vstupom do križovatky a následné vedenie pruhov ho usmerňuje k príslušnému výjazdu.
Technické podmienky TP 102 Okružné križovatky, ktoré zverejňuje Slovenská správa ciest, rozlišujú viacero typov. Patria medzi ne miniokružné, malé jednopruhové, veľké dvojpruhové a turbo-okružné križovatky. Podľa technických podmienok Ministerstva dopravy SR TP 14/2015 ide o špeciálny typ okružnej križovatky s dvomi alebo viacerými špirálovito usporiadanými jazdnými pruhmi.
Pri turbo-okružnej križovatke je zásadné, že vodič nemôže automaticky urobiť ďalšie kolo, ak si na začiatku vybral nesprávny pruh. Vedenie križovatky ho môže nasmerovať na iný výjazd, než pôvodne plánoval. Dobrým slovenským príkladom je turbo-okružná križovatka na Štefánikovej ulici pri obchodnom centre MAX v Trenčíne.
Smerovka pri vjazde? Zákon hovorí jasne
Jednou z najčastejších otázok je, či má vodič pri vjazde na kruhový objazd zapnúť smerovku. Podľa § 30 ods. 5 zákona o cestnej premávke vodič pri vjazde do kruhového objazdu znamenie o zmene smeru jazdy nedáva. Smerovku však musí použiť vtedy, keď z kruhového objazdu vychádza.
Zákon v § 20 ods. 3 stanovuje, že vodič nesmie vojsť na križovatku, ak mu situácia nedovoľuje pokračovať za ňou v jazde a musel by zastaviť vozidlo priamo v križovatke. Ak je výjazd upchatý, vodič by mal počkať pred vstupom a nechať okružnú vozovku voľnú.
Netradičné kruhové objazdy vo svete
V anglickom meste Swindon sa nachádza jeden z najznámejších a najnezvyčajnejších kruhových objazdov na svete. Takzvaný Magic Roundabout tvorí päť menších kruhových objazdov rozmiestnených okolo centrálneho ostrova. Na vonkajšom okruhu sa jazdí v smere hodinových ručičiek, zatiaľ čo na vnútornom okruhu proti smeru hodinových ručičiek. V prevádzke je od roku 1972.
Na Faerských ostrovoch sa nachádza unikátna kruhová križovatka priamo v podmorskom tuneli Eysturoy. Spája cestné tunely vedúce pod morským dnom a vodiči cez ňu prechádzajú v podzemí. Jej stred zdobí umelecká inštalácia osvetlená modrými svetlami.
Kruhový objazd okolo Víťazného oblúka v Paríži, známy ako Place Charles-de-Gaulle, je povestný hustou a komplikovanou premávkou. Zbieha sa doň až 12 ulíc.
V malajzijskom meste Putrajaya sa nachádza mimoriadne rozsiahly kruhový dopravný uzol Persiaran Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah. Podľa spoločnosti DEKRA má jeho oválny cestný okruh približne 3,5 kilometra.
Medzi holandskými mestami Eindhoven a Veldhoven postavili kruhový nadjazd pre cyklistov s názvom Hovenring. Konštrukcia je zavesená na približne 70-metrovom pylóne pomocou oceľových lán a umožňuje cyklistom bezpečne prekonať frekventovanú cestnú križovatku.
