Zákaz spaľovacích motorov dostáva ďalšiu trhlinu. Brusel cúva aj z nových emisných cieľov
Europoslanci vo výbore podporili návrh, ktorý by automobilkám poskytol viac možností pri plnení emisných cieľov. Niektoré autá so spaľovacím motorom by sa tak mohli predávať aj po roku 2035. Rozhodnutie však ešte čaká na hlasovanie pléna a rokovania s členskými štátmi.
Výbor Európskeho parlamentu pre životné prostredie, klímu a bezpečnosť potravín 4. novembra podporil návrh na úpravu emisných pravidiel pre nové autá a dodávky. Hlasovalo zaň 48 členov, proti bolo 30 a dvaja sa zdržali.
Pri nových osobných autách chce výbor znížiť cieľ pre rok 2035 zo 100 na 87,5 percenta oproti úrovni z roku 2021. Ide o priemerné emisie vozového parku jednotlivých automobiliek, nie o samostatný limit pre každé predané auto. Súčasné pravidlá stanovujú stopercentné zníženie, ktoré v praxi smeruje k novým autám bez emisií CO₂ z výfuku. Európska komisia už predtým navrhla cieľ 90 percent.
Automobilky by podľa pozície výboru mohli ďalších najviac 7,5 percentuálneho bodu pokryť kreditmi za používanie nízkouhlíkovej ocele vyrobenej v EÚ. Celkové započítané zníženie by tak dosiahlo 95 percent.
Takáto flexibilita by mohla po roku 2035 ponechať priestor na predaj niektorých áut so spaľovacím motorom. Neznamená to však automatické povolenie všetkých takýchto vozidiel. Ich predaj by závisel od konečných pravidiel a od toho, ako by automobilky splnili emisné ciele.
Výbor navrhuje zmierniť aj ciele pre dodávky. V roku 2030 by sa ich emisie mali znížiť o 35 percent oproti roku 2021. Súčasné pravidlá počítajú s 50-percentným znížením a návrh Komisie so 40 percentami. Cieľ pre rok 2035 by klesol zo 100 na 80 percent.
Podporu získal aj návrh, aby budúce ciele pre podiel bezemisných vozidiel vo firemných flotilách neboli záväzné. Výbor chce zároveň zvýhodniť niektoré elektromobily vyrobené v EÚ. Menšie elektrické autá s dĺžkou do 4,2 metra by sa pri výpočte priemerných emisií automobilky mohli započítavať ako 1,4 vozidla.
Stanovisko výboru ešte nie je platným zákonom. V decembri má o ňom hlasovať plénum Európskeho parlamentu. Potom budú nasledovať rokovania s Radou EÚ, ktorá zastupuje členské štáty.
