Airbus A350-1000ULR prekonal 20-ročný rekord v najdlhšom lete dopravného lietadla
Lietadlo Airbus A350-1000ULR počas skúšobného letu z austrálskeho Melbourne do francúzskeho Toulouse prekonalo bez medzipristátia 23 155 kilometrov. Cesta trvala 24 hodín a 24 minút.
Výrobca 9. novembra oznámil, že výkon z konca júla tohto roku oficiálne zapísali do Guinnessovej knihy rekordov ako najdlhší let dopravného lietadla podľa prekonanej vzdialenosti. Údaje nezávisle overili Medzinárodná letecká federácia FAI a služba Flightradar24.
Lietadlo pritom neletelo najkratšou trasou. Z Melbourne zamierilo ponad Sydney nad Tichý oceán, pokračovalo smerom k Los Angeles, preletelo Severnú Ameriku a Atlantik. Do Toulouse dorazilo cez britské územie a Londýn. Počas cesty posádka zažila dva západy aj dva východy slnka.
Predchádzajúci rekord držal Boeing 777-200LR od novembra 2005. Pri lete z Hongkongu do Londýna východným smerom prekonal za 22 hodín a 42 minút približne 21 601 kilometrov. Airbus jeho výkon podľa údajov výrobcov prekonal o 1 554 kilometrov.
Rekord však nemožno zamieňať s doletom pravidelnej linky s plne obsadenou kabínou. Na palube skúšobného lietadla bolo päť pilotov Airbusu a Qantasu, sedem technikov a konštruktérov a jeden zástupca FAI.
Hlavným cieľom bolo preveriť správanie lietadla počas mimoriadne dlhého letu, najmä palivový systém, klimatizáciu a ďalšie technológie potrebné na prevádzku pripravovaných liniek.
Skratka ULR v modelovom označení lietadla znamená mimoriadne dlhý dolet. Najvýznamnejšou úpravou lietadla je prídavná palivová nádrž v zadnej stredovej časti trupu. Jej kapacita dosahuje približne 20 900 litrov. Dodatočné palivo predlžuje dolet lietadla približne o 1 850 kilometrov a umožňuje plánovať komerčné lety trvajúce až 22 hodín.
Pre cestujúcich je dôležitý aj nový harmonogram austrálskeho Qantasu. Aerolínie potvrdili, že od októbra 2027 budú priame lety medzi Sydney a Londýnom prevádzkovať pod tradičnými číslami QF1 a QF2. Predaj leteniek sa má začať vo februári 2027, pričom prvé lietadlo má Qantas prevziať v apríli toho istého roka.
Cesta sa má oproti súčasnému spojeniu skrátiť až o štyri hodiny. Doterajšia linka cez Singapur zostane zachovaná, dostane však nové čísla QF5 a QF6.
Qantas si na projekt Sunrise objednal dvanásť Airbusov A350-1000ULR. Každý bude mať 238 sedadiel v štyroch cestovných triedach. Súčasťou kabíny bude aj osobitný priestor na pohyb, pretiahnutie a občerstvenie počas dlhej cesty.
Ďalším cieľom je New York. Priame spojenie so Sydney plánuje Qantas spustiť v polovici roka 2028, pričom predaj leteniek sa má začať v auguste 2027. Oznámené termíny však zostávajú podmienené dokončením certifikácie lietadiel a získaním potrebných regulačných povolení.
