Bude žilinská Kia prepúšťať? Má tam skončiť výroba naftových motorov
Výroba naftových motorov v závode Kia Slovakia v Tepličke nad Váhom by sa mohla skončiť už v roku 2027. Automobilka potvrdila, že posudzuje budúcnosť prevádzky, konečné rozhodnutie však zatiaľ neoznámila.
Podľa informácií Hospodárskych novín spoločnosť pripravuje útlm časti motorárne, pričom produkcia dieselových agregátov by sa mohla skončiť do polovice roka 2027. Automobilka takéto rozhodnutie oficiálne nepotvrdila.
„Zároveň posudzujeme rôzne možnosti týkajúce sa budúceho fungovania prevádzky, ktorá vyrába dieselové motory,“ uviedol hovorca Kie Slovakia Tomáš Potoček. Spoločnosť podľa neho pripravuje podnikateľský plán na rok 2027, ako aj strednodobé a dlhodobé plány.
Motoráreň zamestnáva stovky ľudí
Najcitlivejšou otázkou zostáva možný dosah na zamestnancov. V motorárni pracuje približne 700 ľudí. Podobný údaj automobilka uvádzala už v novembri 2023, keď oznámila výrobu sedemmiliónteho motora.
Toto číslo však nepredstavuje počet ohrozených pracovných miest. Motoráreň vyrába benzínové aj dieselové agregáty a nie je známe, koľko pracovníkov sa podieľa výhradne na produkcii naftových motorov.
V roku 2023 tvorili benzínové motory až 87 percent vtedajšej produkcie motorárne. Išlo najmä o štvorvalcové agregáty 1,6 T-GDI, ktoré sa používajú aj v hybridných a plug-in hybridných verziách modelu Sportage. Aktuálny pomer výroby benzínových a dieselových motorov automobilka nezverejnila.
Vlani vyrobila takmer pol milióna motorov
Význam motorárne pre slovenskú automobilku ukazujú jej výrobné výsledky. V roku 2025 vzniklo v Tepličke nad Váhom približne 470-tisíc motorov a takmer 300-tisíc automobilov. Závod v marci tohto roka uvádzal približne 3 700 zamestnancov.
Výroba motorov je dôležitou súčasťou fungovania závodu už od roku 2006. Za dvadsať rokov sa v ňom vyrobilo viac ako osem miliónov pohonných jednotiek, ktoré neslúžili iba automobilom montovaným priamo v Žiline.
Automobilka sa v posledných rokoch postupne prispôsobuje prechodu na elektrifikované vozidlá. Len počas roku 2025 investovala do modernizácie závodu viac ako 200 miliónov eur. Peniaze smerovali do výrobných liniek, robotizácie a technológií potrebných na výrobu nových modelov.
Významným míľnikom bolo spustenie produkcie elektrického modelu EV4 v auguste 2025. V marci 2026 pribudol menší elektromobil EV2. Oba vznikajú v rovnakom výrobnom komplexe ako modely so spaľovacími a hybridnými pohonmi.
Zmenu výrobného portfólia potvrdzujú aj výsledky za prvý polrok 2026. Hybridné, plug-in hybridné a plne elektrické automobily už tvorili viac ako polovicu produkcie slovenského závodu.
Mení sa aj sieť slovenských dodávateľov
Elektrifikácia automobilového priemyslu sa neprejavuje iba v samotnej Kii. Nové výrobné kapacity vznikajú aj u jej širšej dodávateľskej základne.
Spoločnosť Hyundai Mobis otvorila začiatkom septembra v Novákoch závod na výrobu integrovaných elektrických pohonných systémov. Jednotky spájajú elektromotor, výkonový menič a redukčnú prevodovku. Podľa výrobcu môže závod ročne vyprodukovať až 280-tisíc takýchto systémov.
Ďalšiu investíciu predstavuje spoločnosť Wia Slovakia zo skupiny Hyundai Wia, ktorá 30. septembra spustila sériovú výrobu v Martine. Vyrábať má okrem iného hnacie hriadele pre elektromobily a chladiace moduly batérií a elektrických komponentov.
Firma v nasledujúcich troch rokoch plánuje vytvoriť 255 nových pracovných miest. Súčasťou investície je aj presun doterajších výrobných liniek z Dolného Hričova. Do roku 2035 počíta s ďalším rozšírením zamestnanosti.
Pre slovenskú Kiu však bude rozhodujúce, akú úlohu dostane jej motoráreň v ďalšom výrobnom programe. Benzínové agregáty zostávajú potrebné aj pre elektrifikované modely, ktoré kombinujú spaľovací motor s elektromotorom. Zatiaľ preto nie je dôvod hovoriť o konkrétnom počte ohrozených pracovných miest. Potvrdené je iba to, že automobilka budúcnosť dieselovej prevádzky prehodnocuje.
