Ruské aerolinky čelí vážnym problémom kvôli sankciám
V súčasnosti sa najväčšie ruské letecké spoločnosti potýkajú s kritickým nedostatkom náhradných dielov a údržby, čo má za následok uzemnenie približne 20 percent ich flotíl. Tento problém vyplýva z pretrvávajúcich zahraničných sankcií, ktoré obmedzujú prístup k potrebným komponentom a technológiam. Podľa informácií z denníka Kommersant, 130 z 673 lietadiel v jedenástich významných aerolinkách, ktoré zabezpečujú viac ako 90 percent ruskej osobnej leteckej dopravy, nie sú v prevádzke.
Problémy s údržbou u hlavných dopravcov
Aeroflot, ktorý je dominantnou silou v ruských leteckých službách a vlastní polovicu leteckej flotily, hlási, že z prevádzky sú v súčasnosti vyradené takmer štyri desiatky jeho lietadiel. Okrem toho osem ďalších leteckých spoločností, ktoré patria medzi najväčších hráčov v odvetví, oznamuje, že takmer tretina ich flotily, približne 93 z 322 strojov, leží nečinne na zemi.
Odvetvie sa pripravuje na ďalšie výpadky
Problémy s motormi sa dotkli aj súkromných aeroliniek. Napríklad, S7, jedna z najvýznamnejších súkromných leteckých spoločností, nedokáže prevádzkovať 32 lietadiel A320neo a jeden Embraer zo svojej flotily pozostávajúcej zo 104 strojov. Rovnako aj Ural Airlines hlásia uzemnenie desiatich z 51 lietadiel vrátane všetkých ôsmich modelov A321neo.
Dôsledky sankcií a vyraďovanie lietadiel
Ďalšie letecké spoločnosti, ako Nordwind a Red Wings, takisto čelí vážnemu nedostatku lietadiel schopných vzlietnuť. Aerolinky sú pod značným tlakom a odborníci monochromaticky naznačujú, že odvetvie, ktoré je už päť rokov zasahované sankciami, výrazne stratí na kapacite ak sa situácia nezlepší. Navyše, s pribúdajúcimi rokmi sa očakáva, že tempo vyraďovania starších lietadiel sa v dôsledku ich opotrebovania od roku 2027 iba zvýši.
Politické a hospodárske napätie
Ruský prezident Vladimir Putin sa naposledy v Žukovskom zúčastnil predstavenia nových modifikácií domácich lietadiel. Napriek tomuto optimistickému obrazu situácia v oblasti letectva naznačuje, že krajina sa potýka s vážnou krízou, ktorá môže mať dlhodobé hospodárske dôsledky. V tejto kritickej dobe zhoršený prístup k leteckému palivu ešte viac komplikuje situáciu v leteckej doprave.
