Parížsky autosalón 2026: Desať áut, ktoré stoja za pozornosť
Parížsky autosalón 2026 ukázal, že automobilové výstavy ešte nepovedali posledné slovo. Francúzi vytiahli legendy, čínske značky predviedli sebavedomie a medzi novinkami nechýbajú ani autá, ktoré môžu výrazne zamiešať kartami na slovenskom trhu.
Najväčšiu pozornosť si na výstave získal koncern Stellantis, ktorý nemusel predstaviť množstvo nových modelov, stačilo oživiť legendu Citroën 2CV. Marketingová kampaň sa rozbehla už v uliciach Paríža, v metre aj na plagátoch. Pozornosť celého mesta sa sústredila na jedno auto. Situáciu využil aj francúzsky prezident Emmanuel Macron, ktorého návšteva stánkov Citroën, DS a Peugeot na približne polhodinu zastavila celý autosalón.
Domáce prostredie dobre využil aj Renault so značkami Alpine a Dacia, ktorých prezentácie mali energiu, nápad aj emócie. Výrazne sa predviedol Volkswagen s premiérou elektrického ID. Tiguan, dôležitosť svojim novinkám Bayon a Tucson dodal aj Hyundai. Čínske značky zaujali nápaditými a sebavedomými prezentáciami, pri ktorých nechýbali lietajúce autá, roboty ani technológie, ktoré už sú súčasťou sériových modelov.
Medzi desať najzaujímavejších noviniek patrí Citroën 2CV Concept, ktorý zachováva charakteristické proporcie pôvodnej „Kačice“ a kombinuje ich s moderným elektrickým pohonom. Koncept meria 3,76 metra a do roku 2028 by sa mal dočkať sériovej verzie s cieľovou cenou približne 15 000 eur.
Dacia Striker prichádza do segmentu C s dĺžkou 4,62 metra, siluetou pripomínajúcou kombi a zvýšenou svetlou výškou. Ponúka tri elektrifikované pohony vrátane hybridnej verzie s pohonom všetkých kolies, batožinový priestor s objemom 600 litrov a 10,1-palcový displej v štandardnej výbave. Na Slovensku začína na cene 21 000 eur, objednávky sa otvorili 13. októbra a prvé vozidlá sa majú u predajcov objaviť v decembri.
Volkswagen ID. Tiguan je nástupcom modelov ID.4 a ID.5 a s klasickým Tiguanom so spaľovacími a hybridnými pohonmi bude tvoriť dvojicu. Ponúkne batérie s kapacitou 58 a 77 kWh, tri výkonové verzie od 140 do 220 kW a maximálny dojazd až 600 kilometrov WLTP. Predaj v Európe sa rozbieha na prelome rokov 2026 a 2027.
Hyundai Bayon prináša robustnejší dizajn, výrazné prelisy a horizontálny svetelný podpis. Prvýkrát prichádza aj vo výbave N Line s 18-palcovými diskami a čiernou strechou. V interiéri ponúka dvojicu 12,3-palcových displejov, digitálny kľúč či vyhrievané a ventilované predné sedadlá. Ponuka motorov začína benzínovými jednotkami 1,0 T-GDi s výkonmi 90 a 115 koní, v roku 2027 má pribudnúť hybrid s výkonom 138 koní.
Leapmotor B03 je kompaktný elektrický hatchback s výkonom až 145 kW a dojazdom 390 kilometrov WLTP. Pri rýchlonabíjaní zvládne doplnenie batérie z 10 na 80 percent za 21 minút. Na Slovensku sa počíta s príchodom začiatkom roka 2027. Značka zároveň oznámila začiatok výroby SUV B10 v španielskej Zaragoze.
Omoda 4 pôsobí ako koncept, no značka s ňou počíta ako so sériovým modelom pre európske trhy. Interiér ponúka 13,2-palcový centrálny displej a takzvaný Mobile Gaming Cockpit s viac než 20 hrami a vlastným ovládačom. Omoda v Paríži predstavila aj modernizovanú Omodu 5 NEXT s 15,6-palcovým displejom a hybridnou technológiou SHS-H.
XPeng G9L je vlajková loď značky s dĺžkou 5,12 metra a rázvorom 3,1 metra. Počíta so šesť- a sedemmiestnym usporiadaním, prémiovými sedadlami s masážou či veľkým stropným displejom pre cestujúcich vzadu. Bude dostupný s čisto elektrickým pohonom aj ako elektromobil s predlžovačom dojazdu, výroba sa plánuje v rakúskom Grazi. Slovenské ceny zatiaľ nie sú stanovené.
Opel STX Concept naznačuje ďalší vývoj dizajnového jazyka značky. Predná maska Vizor dostala výraznejšie tvary a nové svetelné prvky, karoséria kombinuje hladké plochy s presnými hranami. Koncept využíva aktívnu aerodynamiku a elektrickú architektúru s pohonom všetkých kolies. Opel zároveň predstavil elektrickú Corsu GSE s výkonom 281 koní a monopost GSE 27FE pre Formulu E.
Alfa Romeo Cuorerosso je dramaticky tvarované kupé s konfiguráciou sedadiel 2+2, ktoré meria 4,7 metra a je vysoké iba 1,33 metra. Štúdia počíta s plne hybridným pohonom založeným na motore 2,9 V6 Bi-Turbo z modelu Giulia Quadrifoglio, kombinovaným s pohonom všetkých kolies Q4. Značka tu predstavuje filozofiu Bellezza Necessaria, teda nevyhnutná krása.
Peugeot E-T16 Concept nadväzuje na legendu Peugeot 205 T16, ktorá získala v rokoch 1985 a 1986 dva tituly majstra sveta v rely. Koncept vyvinutý divíziou Peugeot Sport ponúka výkon 816 koní a novú generáciu digitálneho interiéru i-Cockpit s netradičným systémom riadenia Hypersquare. Podľa údajov automobilky má zvládnuť zrýchlenie z 0 na 300 km/h za 16 sekúnd, čím sa stáva najvýkonnejším Peugeotom v histórii.
