Takmer 300-tisíc áut zmizlo z evidencie. Čo to znamená pre vodičov a dočkajú sa lacnejšieho PZP?
Z evidencie polície zmizlo zo dňa na deň takmer 300-tisíc áut bez dlhodobo zaplateného povinného zmluvného poistenia (PZP). Štát si od toho sľubuje poriadok na cestách aj menej škôd, na ktoré doplácajú nezodpovední vodiči. Lacnejších produktov sa však motoristi nedočkajú, odkazujú poisťovne.
Ministerstvo vnútra natrvalo vyškrtlo zo štatistík asi 288-tisíc áut, pri ktorých viac ako dva roky neevidovalo splnenie tejto zákonnej povinnosti. „Toto hromadné vyradenie dlhodobo nepoistených vozidiel predstavuje najväčšie vyčistenie databázy po viac ako 20 rokoch,“ uviedol rezort.
Veľkú časť vyradených áut môžu tvoriť vozidlá, ktoré už dávno neexistujú, boli rozobraté, zošrotované alebo dlhé roky stoja v garážach či na súkromných pozemkoch. Sú však medzi nimi aj plne funkčné autá, ktoré bežne stretávame na našich cestách. Presné počty jednotlivých skupín však ministerstvo neupresnilo, keďže tieto údaje nemá k dispozícii.
K ráznemu kroku nepristúpilo zo dňa na deň. Od augusta 2026 rozoslalo viac ako 280-tisíc oznámení o tejto hrozbe. Občania tak mali možnosť uzatvoriť PZP alebo vyriešiť evidenčný stav vozidla. Teraz policajti pristúpili k samotnému vyradeniu a majiteľom pošlú ďalšie oznámenie, tentoraz už o vykonanom úkone. Vyradenie prebehlo z úradnej moci, takže za samotný administratívny úkon majitelia neplatia žiadne poplatky ani pokuty.
Na zlacňovanie zabudnime
Rezort zmenu odôvodňuje tým, že Slovensko dlhodobo patrilo medzi krajiny s mimoriadne vysokým podielom nechránených vozidiel. Podľa jeho štatistík bol tento podiel takmer šesťnásobne vyšší ako v okolitých štátoch. Škody spôsobené vodičmi takýchto áut sa uhrádzajú z poistného garančného fondu Slovenskej kancelárie poisťovateľov (SKP). Do tohto fondu prispievajú všetci poskytovatelia PZP, pričom sa tieto náklady môžu následne premietnuť do záverečných cien. V roku 2024 to bolo 10 miliónov eur, v roku 2025 už 11 miliónov a v roku 2026 by to malo byť 12,5 milióna eur.
„Dôležité je aj to, že spätné vymáhanie týchto nákladov od vinníkov je úspešné len približne v 30 percentách prípadov. Zvyšná časť tak zostáva záťažou systému a nepriamo ju znášajú všetci vodiči, ktorí si svoje zákonné povinnosti riadne plnia,“ načrtla hovorkyňa spoločnosti UNIQA Beata Lipšicová.
Poisťovne dobré správy nemajú. „Priamy pokles cien PZP v dôsledku vyradenia nepoistených vozidiel neočakávame. Pozitívny efekt skôr vidíme v tom, že tento krok môže zmierniť tlak na ďalší rast cien a prispieť k väčšej stabilite systému,“ podotkla Lipšicová.
Rovnaký odkaz posiela aj hovorkyňa ČSOB Zuzana Fečová. Samotné administratívne vyradenie vozidiel z evidencie sa podľa nej do cien PZP nepremietne automaticky. „Dôležitejší bude dlhodobejší vplyv nového systému kontroly, ktorý môže znížiť počet nepoistených vozidiel skutočne jazdiacich na cestách, a tým aj počet škôd hradených z garančného fondu. Na vyhodnotenie prípadného vplyvu na ceny PZP však bude potrebný dlhší čas a porovnateľné údaje o škodovosti,“ informovala.
Špecialistka externej komunikácie Allianzu Helena Kanderková upozornila, že nemožno očakávať, že samotné vyradenie vozidiel automaticky povedie k zníženiu cien. „Na ich vývoj vplývajú najmä rastúce náklady na škody. V Allianzi napríklad priemerné náklady za škody na majetku z PZP vzrástli medzi rokmi 2019 a 2025 o 50 percent a pri škodách na zdraví až o 105 percent,“ prezradila.
Analytik spoločnosti Brokeria Ivan Kahanec tvrdí, že nové pravidlá môžu motivovať časť vodičov, aby si PZP uzavreli, čo môže nepriamo prispieť aspoň k spomaleniu rastu cien. „Na ceny povinného poistenia stále pôsobí tlak z rastu cien nových vozidiel, náhradných dielov a práce v autoservisoch. Čistenie evidencie je pozitívny krok, no samo osebe tieto tlaky nezruší,“ súhlasil Kahanec.
