Tunel Višňové narazil na kurióznu prekážku. Na diaľnici sa usadil chránený druh, diaľničiari sa ho chcú zbaviť
Hoci je tunel Višňové otvorený iba necelý rok, vznikol pri ňom nezvyčajný problém. Diaľničiari žiadajú výnimku na odstránenie hniezd chráneného druhu vtákov pri jednom zo vstupov do tunela. Spoločnosť sa bráni ochranou motoristov, ornitológ hovorí o nezvyčajnom množstve podobných žiadostí.
Národná diaľničná spoločnosť (NDS) požiadala o výnimku zo zákazu druhovej ochrany. Vyplýva to z úradnej tabule rezortu životného prostredia. Ide o hniezda belorítky obyčajnej, ktorá sa rozhodla umiestniť svoje obydlie na technickom objekte pri západnom portáli tunela Višňové, toho smerujúceho na Žilinu.
Kurózna situácia vznikla na mieste, ktoré je súčasťou tunelových zariadení, ide teda o podpornú stavbu pre údržbu tunela. Konflikt ochrany prírody a prevádzky sa NDS rozhodla riešiť, aby zabezpečila fungovanie tunela, ale aj bezpečnosť vodičov.
„Hniezdenie na diaľnici je nebezpečné pre samotné belorítky, najmä pre mláďatá pri prvých pokusoch o let. Rovnako však predstavuje možné ohrozenie aj pre motoristov, ak by došlo ku kolízii,“ vysvetlila mediálna komunikácia diaľničiarov.
Spoločnosť doplnila, že na stavbách všeobecne inštaluje zábrany a protihlukové steny fungujúce aj ako ochrana vtákov pred vozidlami. No zároveň nemôže bez povolenia zasiahnuť, pokiaľ ide o život a hniezdenie chránených druhov. „V prípade súhlasného stanoviska sa hniezda šetrne odstránia v čase a za okolností ako určí povolenie,“ uzavreli diaľničiari.
Správa z projektu Transgreen WWF Slovakia uvádza, že pri mapovaní úmrtnosti zvierat na slovenských cestách zo všetkých zvierat najviac zomiera vtáctvo a drobné živočíchy. Najčastejšie je dôvodom náraz vtáka do auta či kamióna, čo ohrozuje najmä posádku, ale aj premávku. Riešením je, aby sa počítalo so zrážkami či prebiehaním zvery už pri projektovaní stavby.
Jozef Ridzoň z občianskeho združenia Birdlife Slovensko upozornil, že sa tento typ žiadostí o zásah v rámci dopravnej infraštruktúry pravidelne opakuje. „Vždy závisí od posúdenia konkrétnej situácie, nakoľko ide o opodstatnený zásah a nakoľko by sa dal zásah realizovať miernejšie alebo vôbec,“ dodal odborník.
Odstránenie hniezd podľa Ridzoňa nemusí ohroziť populáciu belorítok ako takú. No zásah v nevhodnom čase – napríklad počas hniezdenia – a bez zmierňujúcich opatrení môže viesť k tomu, že opustia dané územie úplne. V krajnom prípade by mohli byť podľa experta ohrozené životy mláďat. „Problémom však je, ak sa takýchto zásahov plánuje naraz viacero. Žiadostí na odstránenie hniezd prichádza posledné týždne toľko, že množstvo z nich prebieha súčasne, každý týždeň,“ pripomenul.
Ridzoň zdôraznil, že sa výskyt belorítky obyčajnej v našich mestách zmenšuje. „Infraštruktúrne objekty – mosty, hate, staršie murované kancelárske budovy – zostávajú často poslednými významnejšími hniezdiskmi belorítok v hustejšie zastavaných oblastiach. V týchto častiach miest v niektorých prípadoch prakticky vymizla,“ dodal.
Celkovo u nás hniezdi 400 až 900-tisíc párov belorítiek a hoci je podľa Birdlife jej populácia celkovo na národnej úrovni stabilná, v Európe druh ubúda. Ridzoň pritom zdôraznil, že vyšší počet odstraňovania hniezd je na škodu. Belorítky sú neúnavnými lovcami hmyzu a prispievajú aj k znižovaniu komárov.
Zákon nazerá na odstránenie hniezd belorítok pomerne prísne. Možno ho povoliť len výnimočne, najmä v záujme verejného zdravia a bezpečnosti, prípadne z iných zákonných dôvodov. „Podmienkou je, že neexistuje iná ekonomicky a technicky realizovateľná alternatíva a zásah neohrozí priaznivý stav populácie druhu. Samotné znečisťovanie fasády alebo nepohodlie obyvateľov nie sú dostatočnými dôvodmi na udelenie výnimky,“ pripomenul Ridzoň.
Pri tuneli Višňové ide podľa Ridzoňa o vzácnosť, nie je úplne bežné, že by belorítky obsadzovali takto nové ani diaľničné budovy. „Súvisí to aj s tým, že pri zatepľovaní fasád domov a bytových domov sa často používajú také omietky, ktoré sú na uchytenie hniezd nevhodné. Časť populácie sa tak presúva na dopravné stavby, kde býva často štruktúra betónu a tá je vhodnejšia,“ vysvetlil odborník.
Ak je zásah do hniezd nevyhnutný, zhodenie musí prebehnúť mimo hniezdneho obdobia a tak, aby sa zabezpečili nové hniezda. Expert vysvetlil, že ak sa ich odstráni desať, náhradou sa musí nainštalovať 11 umelých. Náhrada teda musí byť o desať percent vyššia než počet zničených hniezd. „Časť nových hniezd inštalovaných v rámci zmierňujúcich opatrení belorítky odmietnu, preto ten istý počet nových hniezd vedie vo výsledku k úbytku hniezdiacich párov v lokalite,“ vysvetlil Ridzoň.
NDS pre Pravdu neuviedla, ako sa o zachovanie chráneného druhu v okolí Žiliny postará, prioritou je však ochrániť jazdu a život človeka.
